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喜欢,原创这种旧式运输机执役50年,运载才能超越运20,俄军舍不得退役-w优德88com

admin 欧冠联赛 2019-11-11 183 0

作者:乌龙防务谈论 禁止抄袭、违者必究

世界上运载才能最大的军用运送机是什么?

依照运载才能排,咱们或许会想起安-225、安-124和美国的C-5“银河”,再往下或许咱们又会想起美国的C-17、我国的运-20,其实,咱们很简单遗漏了一种,那迄今执役已有50周年的安-22“安泰”(北约叫“公鸡”)大型运送机,它运载才能比C-17和运-20都大。

咱们都知道,乌克兰的安东诺夫规划局是重型运送机的“专业户”。

上世纪80年代,他们先后开展了最大运载才能超150吨的安-124“鲁斯兰”、超250吨的安-225“梦境”重型运送机,后者更是世界之最,其实,安东诺夫并不是上世纪80年代才研制重型运送机的,早在上世纪60年代,他们就研制、制作了其时世界上运载才能最大的运送机——安-22。

图片:安东诺夫自留的安-22,远处是安-225

以古希腊中的伟人“安泰”命名的安-22,在1960年开端开展,为保密最早叫“产品100”。作为前苏联的第一种真实意义上的宽体“大飞机”,安-22的开发速度非常快,在1965年2月于基辅首飞,原型机在同一年参加了巴黎航展,1969年进入前苏联空军军事航空运送部队执役。

图片:俄罗斯空军的安-22

一般来说,发动机是新式飞机的生命,因为发动机延误导致项目发展慢的事例很多,安-22研制速度快,跟一型老练的大推力涡桨发动机有联系。

它采用了4台库兹涅佐夫NK-12MA大推力涡桨发动机,由4个直径高达6.2米反向旋转的AV-90螺旋桨驱动,这种发动机正是图-95“熊”式战略轰炸机用的,单台推力高达15000马力(11000千瓦),是其时甚至现在世界上推力最大的涡桨发动机,除了图-95、图-142之外,还配备图-114长途涡桨客机,而当今世界最先进的空客A400M所用的TP400涡桨发动机,单台推力也只要8200千瓦,当然油耗。可靠性等功能要先进好几个层次。

图片:NK-12MA发动机特写

好的发动机,是优异飞机成功的一半。正是4台巨无霸涡桨加上大直径机身规划,安-22创下了60年代军用运送载重的多项纪录,并且它还具有在未铺设的土跑道上下降的才能,比拓荒战略战术运送机概念的C-17早了几十年。

“安泰”最大运载才能高达80吨,可载290名全副武装的战士或202名伤员或150名伞兵,同时期美苏的首要运送机安-12和C-130,都只要20吨左右,C-141也只要30-40吨,只要1970年批产的美国洛克希德C-5“银河”,以超120吨的惊人载重量,很快压倒了安-22成为世界上运载才能最大的重型大型运送机。

图片:安-22的货舱非常宽阔

安-22总共出产了68架,产值并不大,但比起只出产了55架的安-124和1架的安-22来说,算是比较多产的。该机曾经是前苏联戎行侵略阿富汗战役期间运用的最大型军用运送机,把大批的战略物资运抵阿富汗喀布尔、巴格拉姆、坎大哈等首要军用机场,而安-124在1987年才量产,并没有参加这场战役。

图片:在米加洛沃机场的安-22

现在,安-22仍然在俄罗斯空军执役,到2018年12月,在特维尔米加洛沃机场的第12军事运送航空兵师有6架安-22执役,因为俄罗斯空军和伏尔加-第聂伯航空公司的安-124巨型运送机数量也缺乏,这些安-22仍然在执役,究竟,安东诺夫已经是旧日兄弟、今天仇人乌克兰的制作商了,退役一架就没得补上了。

图片:在冻土跑道起飞

安-22尽管没有安-124、C-5“银河”先进,但总算是开了巨型运送机先河了,此类运送机,我国迄今仍是空白,战略空军必备的技术——战略空运,咱们仍需尽力。

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