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admin 优德88中文 2019-06-24 264 0

  提到自动驾驭,你首要会想到什么词?福特期望是信赖。在福特看来,自动驾驭轿车的中心应战不是技能,而是让用户信任这项技能安全、牢靠。为了完结这个方针,福特挑选在自动驾驭上“走”的慢一些。比较于通用方案在2019年将自动驾驭车投入商业化运营,福特将时刻推延了两年,即2021年推出自动驾驭车。在他们看来,彼时自动驾驭车认知度现已有所上升,应势推出才是明智之举。不过,时刻推延并不代表动作推迟,在轿车销量体现欠安的当下,福特将精力首要会集到电动车和自动驾驭范畴,并将后者视为通往未来的钥匙。

  

  60秒读懂全文:

  ■ 与通用相同,福特挑选了经过收买草创公司Argo AI布局无人驾驭。此外,近来也传出群众将加码Argo AI,因为自动驾驭范畴投入资金巨大,协作会是常态。

  ■ 为促进2021年之前布置商用自动驾驭打车服务这一方针的完结,福特还收买了一系列工业上下游相关企业,并将于2021年推出一款专门用于自动驾驭运营使命的定制车型。

  ■ 比较通用专心美国商场,福特在自动驾驭范畴较早的提出了我国战略,并于本年3月宣告2021年在我国量产首款搭载蜂窝车联网技能车型。

  兴起靠收买草创科技企业

  两大美系品牌在自动驾驭范畴挑选了相同的路途。与通用相同,福特也经过收买草创公司的方法布局无人驾驭,这家被收买的企业叫Argo AI。

  2017年2月,福特宣告未来五年将向Argo AI出资10亿美元,彼时,后者只是建立了3个月。那让福特看中的是什么呢?人。Argo AI创始人Bryan Salesky和Peter Rander曾别离作为谷歌和Uber前无人驾驭技能的担任人,都帮忙各自企业完结了榜首代自动驾驭轿车路测。

  

  实际上,在出资Argo AI之前,福特已于前一年宣告了其自动驾驭方案,即在2021年之前布置商用自动驾驭打车服务,完结方针的方法是扩展其在加利福尼亚州帕帕罗奥图的实验室,以及大举出资或收买草创公司以增强技能储备。

  在拿到福特投入的许多资金后,Argo AI敏捷从数百家创业公司中锋芒毕露,与Waymo、Cruise等齐名,成为自动驾驭范畴榜首队伍。而它所要做的是为福特开发一款人工智能的虚拟司机体系,以协助后者完结2021年推出全自动无人驾驭轿车的许诺。

  据介绍,Argo AI担任的是开发整个“虚拟驱动器体系”,包含一切像摄像机、雷达、光检测和测距雷达(LIDAR)的传感器,以及软件和核算平台。而福特方面,除资金支撑外,还会继续给Argo供给不断更新的高精度地图。

福特和通用自动驾驭公司比照
车企福特通用
运营独立运营独立运营
投入福特未来五年将向Argo AI出资10亿美元等软银出资22.5亿美金;通用将投入10亿美金;本田未来12年将投入27.5亿美元
开端商业化时刻2021年2019年起将在美国大城市推出全自驾叫车运送服务
制图:轿车之家职业频道

  不过,风趣的是,与通用收买Cruise不同,Bryan Salesky曾在多个场合着重,福特投入10亿美元并不意味着Argo AI现已被这家传统车企彻底收入囊下,未来还会与其他企业协作,这为当下群众的行将入局埋下了伏笔。

  就在近来,有外媒报导称,群众与福特及后者子公司Argo AI就自动驾驭协作的商洽已挨近结尾,最早或许于7月宣告达成协议。据悉,群众集团或方案向Argo AI出资17亿美元。其间,6亿美元作为股权出资,11亿美元作为运营资金用于研制。完结出资后,群众和福特将具有Argo AI持平的股权,群众和福特正在评论的结构将是创立一个类似于合资企业的实体,两边对自动驾驭软件具有平等的一切权

  

  自动驾驭范畴协作并非先例,通用Cruise也挑选与本田轿车协作,两边携手推动自动驾驭技能大规模商业化运用。而早在2016年,宝马(购车节)就与英特尔、Mobileye公司三方建立了自动驾驭联盟,随后菲亚特克莱斯勒集团、麦格纳世界、德尔福、大陆集团等连续参加。依据集团方案,方针是在2021年开发彻底自动驾驭体系。宝马集团研制担任人克劳斯·弗勒利希也指出,挑选职业协作首要因为,开端企图独自进行自动驾驭技能研制的车企,现在都开端面对巨大的本钱压力和令人生畏的技能应战。

  正如此次福特与群众在自动驾驭范畴牵手,一方面是对技能的把控,另一方面,也是出于本钱、危险及职责共担等问题考虑。

  靠买买买完结工业链布局

  用新技能改进城市交通体系,然后改进每个人的日子质量,这是福特推出自动驾驭的方针。为了加快方针的完结,除了出资Argo AI,福特还重视了多家上下游企业。早在2016年末,福特就出资了激光雷达公司Velodyne LiDAR、自动驾驭3D地图草创公司Civil Maps,以及主攻机器学习和核算机视觉平台的公司SAIPS和Nirenberg Neuroscience LLC。此外,福特还在出资移动出行范畴,收买了数家交通软件供货商,并针对研制项目推出了类似Google X的实验室。

  

  这一系列动作的背面是推动2021年自动驾驭战略规划的顺畅施行。明显,已取得了必定成功。现在福特正在迈阿密测验自动驾驭轿车,并方案在2021年开端出产没有方向盘和踏板的彻底自动驾驭轿车。

  2018年3月,福特轿车还宣告与货运服务公司Postmates Inc协作,在美国一座城市展开自动驾驭车辆载运乘客、食物及包裹的测验。

  此外,2019年2月,Argo AI拿下了美国加州机动车管理局关于自动驾驭测验的资历审定。依照方案,Argo AI将在2020年末前把自动驾驭测验车队阵型扩充到100辆,并在2021年参加到福特的自动驾驭打车和同享事务之中。这儿需求提一下的是,2021年私家并不能在商场上买到福特自动驾驭车,其首要的运用场景是出租车和卡车,这点与大多数企业类似。

  

  更大的动作是,2018年7月,福特建立了一家新公司,名为福特自动驾驭轿车有限公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)。福特方案2023年前对新公司出资40亿美元,其间包含此前对Argo AI出资的10亿美元。

  新部分由福特副总裁Sherif Marakby领导,总部设在了福特坐落底特律的Corktown区域,该部分将为福特未来的自动驾驭事务供给研制,以及商业战略展开的拟定。

  依据福特的描绘,自动驾驭子公司将包含福特的自动驾驭体系整合、自动驾驭车辆研制、先进工程、自动驾驭出行服务网络、用户体会、商业战略规划及商业展开团队。福特会将其持有的Argo AI的股份转移到自动驾驭轿车公司名下,此外福特还特别着重,这个新建立的自动驾驭公司,将活跃引进外部出资。

  

  上述动作也反映了福特轿车对自动驾驭项意图重视。福特轿车公司总裁兼首席执行官韩恺特(Jim Hackett)在其时表明,从技能开发到商业模式立异再到用户体会,福特轿车在自动驾驭轿车价值链上取得了巨大进步,现在是将自动驾驭平台整合到一个团队中的最佳时机,以便为捉住未来机会而占有有利方位。

  值得一提的是,外界对福特这一行为也坚持活跃的情绪。音讯宣告当天,福特股价上涨了2.4%。加拿大皇家银行本钱分析师Joseph Spak称:“福特现已开端仿效通用的战略,开端开释其自动驾驭事务的价值。”

  福特此举也是在车市销量欠安前提下的一次自我晋级。实际上,无论是加州机动车管理局,仍是研究机构Navigant Research发布的榜单都显现,Waymo、通用、福特为榜首军团,不过福特在队尾。因而,剧烈的竞赛之下,建立子公司可以说是助力福特自动驾驭商业化的最佳捷径。

  

  风趣的是,在车辆挑选上,福特显得用心许多,未来其担任自动驾驭运营使命的是一款定制轿车。而谷歌和通用都在在原有车型基础上的改造,比方谷歌用是克莱斯勒Pacifica与捷豹I-PACE、通用运用的是雪佛兰Bolt车型平台。大概率是,福特定制车型的功率,将会超越改装车。而这,也或许是福特的一大优势。

  比较通用,更关怀我国商场

  不只车型挑选,商场挑选上,福特也与通用有所不同。通用自动驾驭范畴现在仍是专心美国商场,而福特较早的提出了我国战略。本年3月,福特宣告将于2021年在我国量产首款搭载蜂窝车联网技能(C-V2X)车型,旨在加快福特智能网联战略展开,而我国也有望成为福特全球首个将C-V2X技能运用于量产车上的商场。

  C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)是一种根据蜂窝技能的车联网通讯技能。它能让车辆与信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备完结互联,并同享当时状况,方位及举动意图等信息。

  

  简略来说,有了C-V2X,轿车就似乎有了“千里眼”和“顺风耳”,关于周边环境的感知才能得到大幅提高,然后下降因为杂乱路况、恶劣气候、视觉盲区等带来的潜在磕碰危险,完结更安全的自动驾驭技能展开,并提高路途交通功率。

  之所以挑选我国商场优先运用C-V2X技能,首要原因有二,一是我国路途路况较为杂乱,在这种环境下进行自动驾驭测验,车企可以取得更多数据,让自动驾驭体系更块地生长;二是近年来我国在智能网联范畴支撑力度较大,包含5G技能的商业化运用,给企业供给了极大的便当。

  

  事实上,福特在自动驾驭范畴一向较为重视我国商场。上一年4月,新一代福克斯即搭载了Co-Pilot360智行驾驭辅佐体系,可完结智能感应制动维护体系(带行人辨认功用)、全速段自适应巡航体系和智能领航辅佐体系等功用;本年4月,福特还与国家智能网联轿车(上海)试点示范区协作展开了根据C-V2X的驾驭辅佐技能的测验作业。测验凭借边际核算技能(MEC),福特自动驾驭轿车可以将云端的数据处理作业散布至路途基础设施,然后削减推迟,提高体系牢靠性。

  此外,本年4月,福特我国2.0发布会于上海正式举办,发布了在华5大展开方案,其间智能科技、立异等作为重要部别离被提出。可以说,我国是福特自动驾驭推动的重要国家及区域之一。

  全文总结

  现在来看,无论是投入金额,仍是商用化时刻,福特都不及同为美系的通用,但它的脚步较为稳健,且重视我国商场。在我国轿车商场体现稍显欠安的福特,或能在智能网联年代可以完结“翻盘”。究竟更快不代表更好,不过,反之也亦然。

  本文地址:http://auto.gasgoo.com/News/2019/06/21070930930I70111824C601.shtml










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